“尘高而锐者，车来也！”―《孙子兵法.第九篇.行军》。（注1）

一辆辆拥有着浑圆铸造型炮塔的坦克在漫漫的风沙之中隆隆向前。宛如一条条涓涓铁流深入前方的那边沙漠瀚海，这样场景对于已经连续3年担任中国陆军第1装甲师副师长的章定北大校来说并不陌生，这种富有浓郁苏制武器风格的坦克在前华约集团之中被称为t―54/t―55型主战坦克。作为前苏联研制的第一代主战坦克，这种外形设计较合理，车身低矮，炮塔扁圆的战车无疑具有跨时代的意义。而其强大的火力和便于大量生产和装备的设计简单，更使其成为了战后全世界上生产数量最多的坦克，从1948－1963年间，前苏联及其华约盟国总计共制造了超过30000辆。其改进型至今仍在俄罗斯、前苏联加盟共和国、前华约国家以及第三世界各国陆军之中服役，而这一数字还没有计算上中国陆军以其为基础的仿制型号―59式主战坦克。

1956年正处于中苏蜜月期的中国陆军获得了当时苏联最为先进的主战坦克t－54a型的详尽技术资料和样品。与此同时，在苏联工程师的帮助下中国第一个坦克厂（617厂）也在包头建设完成。到1958年12月，第一辆用苏联零件组装的中国造t―54a成功的开下了流水线。到1959年，自力更生的617厂已经可以生产完全独立制造的t－54a的所有零件和成车了。在1959年10月1日在北京举行的建国十周年大阅兵上，32辆由中国造的t―54a型坦克首次出现在大众面前。1959年底，这种列装中国陆军的新型坦克被正式命名为59式坦克。

从58年生产出第一辆，59年定型生产开始，经过中国军工30多年的改造和完善，59式主战坦克衍生出其改进型系列，在其用途的扩展中又研制出几种变型车，形成了以59式坦克为基型车的一个车族。而从1963年3月开始，59式坦克及其改进型开始投入大批量的生产并一直持续到80年代初。总共有超过10000辆坦克被制造并交付到中国和国外用户手中。虽然随着80式主战坦克乃至更为先进的96式、99式主战坦克列装，有部分59型主战坦克开始退出现役。但是依旧至少有6000辆59式坦克包括改型今天仍然在中国陆军服役，而且这些坦克很有可能还要继续服役到下一个十年。甚至连驻守京畿北防要冲的北京军区第24集团军所属的中国陆军第1装甲师也依旧大量装备着59d型主战坦克。

“我一直认为我应该大量的采购贵国99型主战坦克，等成军之后再与智利陆军决一死战。”负责指挥着此次代号为“苏克雷元帅（注2）”的地面进攻主力的秘鲁陆军第3装甲旅的奥特加少将可以说是旧相识。在21世纪初的一场北京军区第38集团军第6装甲师的一场山地战实兵实弹演习攻坚演习之中，来自国防大学、南京陆军指挥学院的60多个国家、近200名外军留学生应邀观摩了军演。这些学员中有不少是各国的高级军官，他们不仅全程观摩了演习，还参观了武器装备，部队日常生活秩序、营区建设等内容。那一次不仅是中国人民国防军演习首次大规模对外国留学生开放。更是第38集团军第6装甲师这支代表中国陆军先进水平最早实现整师机械化，并且具有独立奔袭作战能力的部队开始全方位对外开放，即所有武器装备、开放参观、大型军事演习、开放观摩，对外开放参观的国家也由当初的少数国家扩大为向所有建交国开放。

由于外军学员中绝大多数是陆军出身，观摩此次军演对他们来说是期待已久了。在介绍演习背景和相关情况时，几乎没有任何人走神，有记者想采访都被婉言拒绝。两军正式开战后，外军学员们先是站起来看，后来干脆跑到看台边去看。有一位乍得的少校对一家军报的记者感慨道，自己深刻体会到了中国俗语“百闻不如一见”的含义。以前虽然听说过中国军队，但对没来过中国的他来说，这是个很抽象的概念。今天终于一睹中国军队的风采，深深感到“中国军队很了不起”。这位以乍得陆军少校身份出现的高个黑人男子名叫：阿卜杜拉.奥默。

“真棒！我最喜欢坦克。”在这场代号“前锋－2004”的演习过后，参观第6装甲师野战驻地的秘鲁陆军装甲部队少校奥特加的由衷的向时任第6装甲师第21团团长章定北上校赞叹。“秘鲁陆军目前主要装备的还是t－55型坦克，真羡慕你们有这么好的武器。如果哪天我当上了国防部长，我一定要把今天看到的中国坦克买回去。”奥特加少校显然对演习中中国陆军第6装甲师所装备的99型主战坦克攻城拔寨的无坚不摧所深深的吸引。一边抚摩着停放在野战营地之上的99型主战坦克的宛如厚重铠甲的反应装甲，一边信誓旦旦的说道。

“一个小小的少校而已，等他成为国防部长时，估计99型主战坦克早已过时退役了。”虽然脸上挂着礼节性的微笑，但是章定北显然对于这个还在中国国防大学学习的外军同行的雄心壮志缺乏认同感。毕竟99型主战坦克是集合中国

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