学实验室、队员健房、仓库以及油库、车库等。一个大的南极科学考察站有十几栋甚至更多的建筑.例如，国麦克默多站有上百栋建筑，夏季可容纳上千人居住、工作，冬季也能容纳200人。

各南极考察国据自己国家开展南极考察的需要和经济实力在南极建站。第一个常年南极科考站是澳大利亚于1954年建在东南极大陆沿海的莫森站。到目前为止，已有18个国家在南极建立了40多个越冬考察站，其中维持站数比较多的国家是阿廷、俄罗斯、澳大利亚、国、智利等。而这些南极常年科考站绝大多数建立在南极大陆沿海岸，其目的不言而明－是为了停靠考察船，方便补给。但是国的“阿蒙森－斯科特”站却选择建在南极之上，俄罗斯的东方站建立在内陆南极原上。这两个考察站常年需要靠飞机行补给，每年维持费用十分昂贵，但是其战略意义却十分重要。

南极地区一共有四个必争之：极、冰、磁和。前三个已经分别由国、法国、前苏联分别建站。唯有被极地科考界称为“不可接近之极”的南极内陆冰盖最－海4083米的dome－－a（冰穹a）地区依旧还没有被人占。而2008年12月18日乘坐“雪龙”号极地科考船抵达南极的中国第25次南极科考队在艰难抵达南极之后，动11辆极地越野车、43雪橇，装载资625吨开始向冰穹a，他们的任务是在南极的制上上鲜艳的五星红旗，建立中国第三个南极常年科学考察站、中国第一个南极内陆科学考察站－昆仑站。

2009年1月27日昆仑站最终在南极内陆冰盖的最冰穹a地区落成，虽然最初昆仑站主建筑不过由11个工程舱拼接而成，工程的建筑面积仅为236平方米，只能可供15至20人行夏季科考。但是据规划，3至5年后，昆仑站将逐步升级扩建到558.56平方米，最终成为可以满足中国科考人员越冬的常年站。以昆仑站为依托，中国将有计划地在南极内陆开展冰川学、天文学、地质学、地球理学、大气科学、空间理学等领域的科学研究。

而就在越来越多的国家加到南极科考的行列中来，南极的环境问题也倍受世人瞩目之时，一些不和谐的音符却早已响起。就在英国对南极宣布将对南极地区分海床提主权的同时，英国海军的动力攻击型潜艇调南极冰盖，行所谓的“科学考察”。

更有南国家的媒暴料说：国早已经在南极大陆保持着大的军事存在。只不过常驻南极大陆的被掩饰为是国的国民警卫队，统领是一位神秘博士－－国国家科学基金会极地计划办公室主任卡尔.a.埃尔贝。即便在资讯如此发达的今天，在号称透明度很的国，想了解埃尔贝博士的详情也不是件容易的事。在国国家科学基金会官方网站上，其他官员和科学家的详细资料都一目了然，而埃尔贝的资料除了电信箱、传真及电话号码，外加衔说明“主任”外，别无他料。

而在网上搜索“埃尔贝”所得的结果也就寥寥数条新闻，其中一条是国军事海运司令2007年2月5日新闻稿中提到了他的名字。据这份新闻稿可以得知，“在埃尔贝的指挥与协调下，国军事海运司令圆满完成了本年度国南极科考站的大规模补给运动任务。”