诺斯艾利斯港的船只修理厂后，总设在挪威的阿克尔造船厂迅速派专家和技术人员将指导工人对船只行全面维修和改造。阿克尔造船厂行了全面评估，在2008年2月向阿廷军政府提了预算达1.5亿元的修复计划。当然除了对船只受损分行维修外，挪威人还将对分设备行更新和升级。

但是阿廷军政府对于这样一笔额的预算显然并不买帐，阿廷国防对阿克尔公司所提的维修方案行了大幅度的削减，大大降低了维修费用。理由很简单经过了“第一次泛南战争”之后，阿廷人显得特别的雄心，除了修复“伊利萨尔海军上将”号之外，阿廷国防还计划购买一艘极地舰船，在未来的南极扩张之中合“伊利萨尔海军上将”号的行动，加大向南极大陆投送人员和设备的能力。

由于大幅度削减预算，“伊利萨尔海军上将”号的维修工作将持续数年，至少要到2011年冬天才能重新投使用。因此到12月，阿廷“2007至2008年度夏季南极行动”即将行，担负着重要角的“伊利萨尔海军上将”号的修复工作仍未结束。由于阿廷再没有其他有破冰功能的远航船只，所以阿廷政府不得不将行动推迟到今年1月，并希望“伊利萨尔海军上将”号能在此期限前被修复完毕。这意味着阿廷在南极的考察站无法计划得到补给。

为此，阿廷将在2008―2009年度的南极行动中只能租用其他国家的破冰船向阿廷位于南极的基地运送补给资。阿廷军方原计划租用俄罗斯的“瓦西里.戈洛维尼恩”号破冰船，但是俄方开的2400万元的租借费大大于阿方预算，导致谈判遇到困难。

为了确保各考察站科考人员的生命安全，阿廷政府在自救的同时，积极在国际社会寻求援助。早在2007年底，阿廷国防长尼尔达.加雷在对中国行访问时表示，为缓解“伊利萨尔海军上将”号遇险给阿廷南极考察营地补给造成的困难，阿廷国防将计划从2008年起向其他国家租借大型远航破冰船只。此外，她还调，阿廷将与中国一步加在南极地区的与合作，特别是阿廷将继续为中国的南极科考提供一切力所能及的帮助，并希望中国也能继续在南极问题上给予阿廷必要的帮助。

今年1月中旬，在加雷访华一个月后，阿廷外向中国政府提请求，希望前往南极正在行中国第24次南极科考行动的中国极地科学考察船“雪龙”号，在阿廷首都布宜诺斯艾利斯停靠时，能够为阿廷南极科考站运送分燃料和补给品。中国政府迅速予以积极回应，同意了阿廷军政府请求。当地时间1月26日，中国极地科学考察船“雪龙”号抵达布宜诺斯艾利斯港，等待阿方运送资船的到来。3天过去了，资船只始终没有现，中国政府不得不被迫取消了原定计划。

而随着“雪龙”号的离港，莫斯科政府迅速填补了阿廷人需求的空缺，仍正在前往南极的俄罗斯极地考察破冰船，在途经阿廷时为阿廷南极站携带分补给资。不久之后俄罗斯“瓦西里.戈洛维尼恩”号科考船在阿廷距南极最近的城市乌斯怀亚短暂休整后，装载了为阿廷各极地站运送的包括100万升燃料在内的分补给资，奔赴南极。