的私家车，也比大车要快很多吧？”聂广义带霸气地问：“你就说你要不要我送吧。”

心里想的是问一问姑娘的意思，说的语气，更像是命令。

言罢。

聂广义自己都觉得有哪里不对。

顿了顿，还没有等梦心之回答，他就自行把话给续上了：“这事情问你个姑娘家家的也没意义，回下了飞机，我打电话问问宗极大哥，你看他是让你自己坐车，还是让我送你。”

聂广义摆了一副不愿意和梦心之计较的架势。

作无止境，作海无涯。

回不了，靠不了边，到不了岸。

作死呵，作死呵！不在作死中爆发，就在作死中灭亡。

真的作死，敢于直面惨澹的人生，敢于正视孤独的终老。

啊！作死。

……

一温柔而又甜的声音响起。

“女士们、先生们：请注意！”

“我们的飞机正经过一段气不稳定区。”

“将有持续的颠簸，请您坐好，系好安全带。”

“颠簸期间，为了您的安全，洗手间将暂停使用。”

“同时，我们也将暂停客舱服务。”

“正在用餐的旅客，请当心餐饮伤或脏衣。”

“谢谢！”

聂作作瞬间一片寂静。

这对于绝大多数经常坐飞机的人来说，早就已经司空见惯了的机上广播，却让聂广义整个人都绷到不行。

很多人可能都没有注意过。

飞机上的颠簸广播，是有细微不同的两个版本的。

如果只是颠簸一下就会结束，广播会说【受航路气影响，我们的飞机正在颠簸，请您尽快就座，系好安全带。】

而刚刚广播的这一版，是颠簸的升级版，学名叫——持续颠簸广播。

多了【持续】两个字，对聂广义来说，就像是多了千斤的重担。

颠簸，他还能在听到广播的时候，先几个呼，然后再屏住呼，一下就过去了。

持续颠簸就不一样了，时间有长又短，有的一颠簸就颠簸十几分钟，甚至更长的时间。

这样一来，他如果全程闭气，能直接把自己给窒息。

在憋死和吓死之间，人会本能地选择呼。

可是，呼这个动作本又会一步加剧恐飞的情绪。

这几乎是无解的。

并且，在不恐飞的人里，看起来很稽。

正常情况下，聂广义门，都会选择那有真正等舱的大飞机。

就是有完整的等舱、公务舱和经济舱三个舱位的航班。

而不是国内航线那明明只有公务舱和经济舱两个舱位，却有很多人非要把商务舱喊成等舱。

简单的说，就是广义大少的的座位是完全独立的，私密也比较的。