机还可以外购，以后也需要自己的柴油机，以后发展自己的的重卡，甚至导弹发车之类的，都需要非常大的柴油机动力系统。

建立一个柴油机生产工厂，只要有了动力系统其他都好说，

三海造船厂目前采用的是柴油机，主要从英国需要的上一代珀金斯柴油机，价格贵不说，质量寿命也不能保证。

但也比目前的阿廷渔船好太多了。

所以圣赫经过综合考虑，决定建立一个柴油机厂，引国外技术和生产线。

柴油机是发展重工业必备的产品，目前阿廷最好能引几个新一代柴油机生产线。

现在世界上柴油技术发展的比较好的国家说来说去还是那几个，国、德国、苏联三个。

51年的时候，德国曼恩f8以其v8发动机180的超大力，成为年轻的西德的经济奇迹。

日本的三菱和瑞典的沃尔沃，其中沃尔沃是新兴卡车领域的公司，但目前主要在轻型卡车领域。

为什么圣赫这么急迫呢，因为柴油机这个东西说难也不难，很早以前就有了，甚至很多落后的国家都能搞，现在是发展的好机会。

30年代已经有轿车安装了柴油机，但真正为柴油机提供发挥舞台的还是重型机械和装甲车。

当然国人也意识到了柴油机的潜力，两大阵营在坦克功率方面行了不断的军备竞赛，这无形中加速了柴油机技术的发展。

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现在的柴油机工业生产线并不是很先，对于圣赫来说反而算是重大利好，有利于圣赫建立追赶优势，

最起码像瑞典这样的小国家，也有沃尔沃也能发展先的柴油机工业，重卡工业，国防军事工业，证明人小国也是可以世界一的。

一直到二十一世纪，瑞典的人也不过1000万左右，那么阿廷为什么不行呢。

瑞典军事技术大的更关键因素是瑞典有军事工业以及相关产业的尖技术。

瑞典国家总人虽然非常少，甚至跟一个城市差不多，但瑞典在冶金、材料、机械、电、通信等领域都是世界领先的。

圣赫现在不是阿廷总统，也没有制定各经济发展计划的能力。

要攀升阿廷的科技树，他的发展想法也是在逐渐演变的，

现在变成从军事工业手，相比于钢铁、矿业、纺织这些基础工业，军工产业涉及的科技量更，而且军民合是未来的趋势，是相互促相互提的。

阿廷学习墨西哥和西，更多的是建立合适的制度，中央集权，发展科技的思路，又需要多方参考。

从小国崛起，路并不是很多，北欧发展模式是个重大的参考，墨西哥和西更多的算是反面教材，去工业化的代表。

日本模式也是个很好的发展参考，苏联模式也是，小国瑞典芬兰模式。

现在是两条走路，加上有足够的外资金支持，就很容易发展起来。

比如瑞典、芬兰这小国家，后世也有沃尔沃、萨博、诺基亚、立信这些世界级的先公司，这是值得阿廷学习的。

瑞典甚至发展了自己的工业和武，后世的瑞典拥有自己的航空工业、工业、汽车制造业，以及衍生而来的军事工业，是工业化小国的优等生。