的压力很大啊。”

“我不怕！”

江河断然：“有您在我背后撑着，我什么都不怕！也有信心！”

“你对我还真有信心……”

张起航笑着摇了摇，摇归摇，张起航的心里还真的是这么想的：有老在背后撑着，老江确实是不用怕什么。

“嘿嘿……”江河嘿嘿的笑了两声，说：“我对您怎么可能没信心？我可是亲看着您将咱们单位从一个连工资都发不全的破单位在2年多的时间里带到了今天的，我不信谁也不能不信您。”

这件事就这么定了下来。

……………………

看着前的这份文件，张起航的眉都皱成了川字。

他知航空发动机很贵，即便是只在门级的飞机上才会使用的活式航空发动机也不便宜，但他没想到竟然这么贵！

要载人的直升机嘛，张起航也没想着连同发动机在内全自己搞定，想着如发动机这类件还是外购成熟产品比较好，所以在这之前，张起航向奥地利rotex公司米利莱康明公司以及德国大陆公司发去了询价函，大致的意思就是自己公司准备研制一款类似于米利罗宾逊r22那样的超轻型直升机，希望对方能够给一个给厂家的报价。

最先给回函的是奥地利rotex公司，但这封回函上的报价却把张起航给吓得不轻：一台用于动力三角翼动力伞的447型双缸两冲程发动机竟然要1.2万元——嗯，rotex447发动机就是国产的蜂3c超轻型固定翼飞机上的那台，算是rotex公司的航空发动机当中最便宜的。

至于可以用在超轻型两座/四座固定翼飞机上rotex914发动机，最大功率110力，报价5.2万元。

这还是报价相对便宜的奥地利rotex，虽然米利莱康明和德国大陆都还没有给报价，但张起航相信，同类型的发动机，莱康明和大陆的报价肯定是只不低。

坐在张起航旁边的徐青武教授用力的抓着发：“这个价格是有贵，可据我所知，rotex的发动机已经是数得着便宜了，我没记错的话，莱康明o360发动机的报价应该超过6万元，大陆的报价应该也差不到哪儿去……”

“老师，我明白您的意思，”不等徐青武教授说完，张起航就苦笑着：“可我就是不甘心啊，说白了，咱们就是一个超轻型的植保直升机而已，不追求续航里程不追求飞行度，更不追求飞行速度，唯一的要求就是能够带一名飞行员一个装满100升的农药箱以及的洒设备就行，满打满算，算上飞行30分钟的燃料，最大载重也不会超过200公斤。

就一架这么简单的直升机，我的目标是将飞机的总成本控制在70万rmb以下，只有这样才有大范围推广起来的可能，可现在，一台发动机都要50万了，那其他的怎么算？”