机舱里的情绪始终安静不下来。

怎么办？

乘务员突然想到了我们这些一直没有说话、始终表现得镇定自如的军人，而且她们已经知我们是一行的，是一个整。

“解放军同志，你们哪一位是带队的领导？”一位年纪稍大一的乘务员走过来问我们，原来她是乘务长。

在我们一行人中，军区司令直工的关长年纪最大，又很有号召力，大家都指着他和我说，他们两位是我们一行的领导。 [page]

乘务长上走过来，请我和关长帮忙。

军人就是有那么一神，到了关键时刻，他们都会义不容辞的站来承担责任。

我和关长毫不犹豫的站了起来，军区后勤直属政治的老耿，还有其他两位军官也一起站了来，护卫在我和关长旁。

在乘务长和我们几个的陪同下，我和关长站在机舱中间，冷静的看着大家。

关长开始跟乘客说话：“乘客同志们，我们21名军人是一行的，到西安去开会，已经误了报到的时间了。今天天气不好，飞机在空中遇到情况，没什么大事，只要大家镇定，合好机组人员的工作，不要惊慌，不要走动，一切都会顺利的。”

回，他又对我们一行军人说：“我们21名军官带坐好，听我们两个的指挥，给乘客们个样！”

说完，我们两个就带领大家回到了自己的座位。

由乘客面工作，还真比乘务员说话用。尽大家仍然还在担心，但看到我们这些军人一个个都镇定自如，机舱里的张气氛很快就缓和了下来。在接下来的近一个小时飞行中，机舱里几乎没有现任何动的现象。

后来我们才知，在这一个小时内，机组人员比我们还张，只不过我们当时不清楚、没有看到而已。

由于首都机场不能降落，机组人员又频频和周边各个机场（包括空军的几个机场）联络，寻找降落地，但都没有成功。

听说成都双机场雾不大，飞机上往西南飞去。可是刚飞行不到5分钟，双机场发来通报，说大雾又回来了，无法接待我们这架飞机，请另想办法，飞机只好往回飞。这时，飞机已经在空中飞行了两个多小时了。

就在这时，喇叭里传来广播员的声音：“乘客同志们，告诉大家一个好消息，我们已经联系好了太原机场，那里大雾已经过去，一个小时之内，气候条件很好。15分钟后，班机将在太原机场降落。”

终于要有着落了！

此时，虽然大家的心都早已提到嗓上，但广播里传来的这一特大的喜讯，又不禁使乘客们脸上纷纷了笑容。

15分钟后，航班果然在太原机场如期降落。

我是搞新闻的，职业病总是改不了，总是“包打听”，这次也不例外。

据我私下了解，这时，飞机已经油不多了，连飞半小时都不够了。我们听了，都倒了一冷气：太险了！

当时的太原机场很旧，候机室就象边远地区的一个小火车站。那么冷的天，连气都没有，大家冻得直打哆嗦，班机乘务员去找机场工作人员，要来了一桶开，大家都喝了一杯，上才开始有乎气。